6月17日，一家聯合循環發電廠在法國北部小鎮布尚投產。這家電廠的落成不僅令所有者法國電力公司激動，甚至也令整個燃機制造行業激動。因為配備了更為高效的燃氣輪機，布尚電廠一舉載入《吉尼斯世界紀錄》，成為目前全球最高效的聯合循環發電廠。

布尚電廠總裝機容量超過605兆瓦，可以滿足超過68萬戶法國家庭的用電需求。電廠燃機機組聯合循環發電效率高達62.22%，是目前全球最高值。

支持布尚電廠達到如此高效的“心臟”正是來自通用電氣公司(GE)的9HA重型燃氣輪機。

節能、高效、減排，沒有9HA搞不定的

如果有，那就多來幾臺!

重型燃氣輪機是發電設備的高端裝備，其技術含量和設計制造難度幾乎居所有機械設備之首，一向被稱為機械制造行業“金字塔的頂端”。

9HA燃氣輪機卻成功地將節能、增效、減排一肩擔當。裝備了9HA燃機的發電機組可以在30%-100%負荷的任意區間內運行，一氧化碳和氮氧化物的排放低于25ppm。因此，HA也被稱為“戰霾利器”：9HA極高的靈活性可在10分鐘之內單機達到滿負荷，30分鐘之內即可達到聯合循環滿負荷狀態，成為世界燃機發電領域節能、高效、減排的杰出代表。

9HA本尊

9HA研發團隊的領頭人，GE發電事業部首席技術官John Lammas不無自豪地表示：“能效提高一個百分點通常需要10年，而GE公司僅花了3年時間，就成功研發出9HA燃氣輪機，實現能效突破62%。”他還透露，公司已經開始研發測試能效達到65%的下一代技術。

事實上，9HA燃機之所以有如此驚人的研發速度，得益于GE公司內部的多部門技術共享與合作，也與GE首席執行官杰夫•伊梅爾特倡導的“GE商店”(GE Store)促進了內部知識共享密不可分。9HA燃機不僅使用了GE航空發動機領域先進的冷卻和材料技術，配有為超音速噴氣飛機開發的可變導流葉片;同時，還借鑒了GE石油與天然氣的壓縮技術，堪稱GE內部跨部門合作的完美典范。

目前，GE已經在全球范圍內獲得了84臺9HA燃機的訂單，計劃今年發運24臺。

沒有什么時刻是9HA不在最佳工作狀態的

如果有，給它加一個Predix平臺!

為了讓9HA時刻保持最佳工作狀態，GE公司為使用該型燃機的電廠配備了旗下最先進的Predix數據分析平臺。

Predix平臺是GE公司推出的全球首個專為工業數據分析開發的云服務平臺，可以與各種云環境中的應用和服務進行無縫銜接，將其用于發動機狀態監控。通過Predix平臺，發動機監控團隊可捕捉數據，并能加載新的應用，對現有工業機器做出精確快捷的數據分析、預測、診斷，從而提高使用效率。

沒有什么燃氣輪機能超越9HA

如果有，那就是“下一代9HA”

羅馬不是一天建成的，9HA當然也不是一夜之間就成為世界上最高效的燃氣輪機。這是GE三十年來經驗積累的結果：

1975年6B燃機基本型功率為31兆瓦、效率30%，三十年間推出8個升級版，功率增加到43兆瓦、效率提高到34%;

1975年9E基本型號功率105兆瓦、效率32%，三十年間推出7個升級型號，功率增加到145兆瓦，效率提高到37%;

1989年9FA基本型功率為226兆瓦、熱效率35.6%，二十多年間推出5個升級型號，最新版功率達到342兆瓦，熱效率41%。

沒有什么燃機技術是不能本土化的

如果有，我們在中國與哈電一起努力

如此高效的燃氣輪機同中國的距離也在逐步拉近。

去年10月，GE已經與一直以來的合作伙伴哈爾濱電氣集團公司，簽署協議組建重型燃機合資企業，公司業務全面覆蓋了9F級和9HA級燃機的本地化制造，包括該級別燃機轉子和熱通道的生產制造等。

在GE哈爾濱創新中心，來自GE的專家團和哈電的工程師們，還共同進行開發和系統優化。HA燃機的電站項目，還被列入中美清潔能源伙伴關系中唯一能源伙伴。

下一個吉尼斯世界紀錄會出現在哪個領域?

這當然不是GE第一次創造吉尼斯世界紀錄。早在1966年，世界上首臺噴氣式火車就是使用兩臺GE J47發動機以183英里/小時的速度在軌道行駛。

John Lammas 除了帶領團隊研發的GE 9HA創下能效紀錄外，他在GE航空工作的20年間還見證了GE研發的GE90-115B型號發動機獲得“世界上推力最大的航空發動機”的吉尼斯世界紀錄，據記載其地面臺架試驗中曾經達到過56.9噸的最大推力。GE90在1995年11月正式投放商業市場，目前用于波音777系列客機。

GE的下一個世界紀錄會出現在哪一領域?讓我們拭目以待。

原標題:揭秘 | 成功入選了吉尼斯世界紀錄！最高效聯合循環電廠是怎么個概念？

與君共勉：知成之必敗，則求成之心不必太堅；知生之必死，則保生之道不必過勞。