近日，美國通用電氣GE公司突然一改過去強調可再生能源和天然氣發電的基調，表示燃煤發電也充滿希望，通過技術升級可以幫助現有的燃煤發電廠提提升效率和降低排放。

    GE表示，技術升級將幫助新的燃煤發電廠提供效率和降低排放，比如在德國卡爾斯魯厄RDK8電廠。

美國通用電氣公司，這家全球最大的發電廠設備供應商之一，隨著環保要求和成本問題方面的挑戰，多年來不斷降低對燃煤發電在未來的預期、而把天然氣發電看作未來。然而，近日該公司已經停止試圖撰寫的燃煤發電訃告。

綜合諸多的因素后，GE公司決定改變之前的狀態，看好煤炭一次，特別是GE公司大幅削減金融資產，聚焦工業資源后，這一決定正變得更加果斷和決然。

GE領導層表示，他們將通過技術升級使得現有燃煤電廠能夠響應不斷收緊排放規則和發電效率，從而獲得在未來幾十年燃煤發電的巨額利潤分成。而且，該公司通過超過100億美元收購阿爾斯通的能源業務，使得它在燃煤電廠的在役汽輪機設備數量翻了一倍，在世界各地超過1500臺。

高管們對領導這一決定也非常擁護，表示他們正準備為發展中國家建造燃煤電廠，如印度和整個東南亞地區，那里的電力需求正在迅速增長，而除煤炭以外的其他燃料要么不可獲得，要么成本太高。

GE的汽輪機業務首席執行官Andreas Lusch表示：“我們預計煤炭電廠即使不大幅增長，它的裝機量也將相當穩定�！�

今年春天，美國能源情報署EIA表示，即使天然氣和可再生能源正在不斷蠶食煤炭領先的市場份額，到2040年，煤電仍然將比2012年要增長23%。由于美國和歐洲的煤炭使用呈下降趨勢，預計全世界燃煤發電增長的三分之二將來自印度和中國。

多年來，GE向投資者保證煤炭沒有出路，未來將是“天然氣時代”，他們應該專注于重型燃氣輪機業務。到2000年代中期，由于布什政府推動新的核電站而未兌現GE的賭注。在2005年，該公司又推出新的營銷活動，稱為“綠色創想”，期望推動清潔能源技術，如發電用燃氣輪機和高效率低排放的航空發動機。

這些天，GE高管又說，他們打算跟隨在印度和其它一些發展中地區數百萬人的能源需求。Lusch先生熱情的呼吁說：“他們像先有能源�！�

不過，GE的競爭對手持懷疑態度，西門子公司汽輪機業務負責人Randy Zwirn表示：“太不可思議了，如果是我花了130億美元買了阿爾斯通，我可不會對投資者拋出這種可笑的論調，現在大量的數據都可以清楚的看到，能源領域大多數增長來自2個地方：可再生能源和天然氣。”

GE能源是GE公司的第2大業務，僅次于航空發動機，在2015年營收214.9億美元，占GE工業整體營收的20%。

GE能源事業部首席數字官Ganesh Bell對GE新戰略進行了辯護：“我們的重點在于對燃煤發電廠的延壽，對于燃煤電廠來說，發電效率一個百分比點的增加，將意味著10年增加收益超過2000萬美元，而這僅僅只需要通過軟件升級就能實現。”GE還表示，它的軟件升級可削減二氧化碳排放超過3%，通過一些潛在的關鍵改進，新運行的燃煤電廠可以滿足新的排放標準。

因此，GE的新業務定位在于升級現有的燃煤電廠，其中包括在美國和歐洲。雖然燃煤發電在發電效率上落后天然氣發電，但對很多地方的電網來說，這些燃煤電廠直接退役有點太浪費，全部改成燃氣輪機又太昂貴。

GE這一思想的改變應該來自金融危機之后，在金融危機發生之前，該公司在發電業務上的重點在于燃氣輪機業務，因為它的高利潤率，燃氣輪機燃燒在極高溫度下，這就為出售備件和維修服務創造了大量盈利機會。而燃煤發電，工作在較低的溫度下，具有較長的更換周期，沒有多少吸引力。

GE公司也承認，該公司的思維的轉向與過去5年全球經濟低迷有很大關系，公司目前正在追求新的增長點，這是它瞄上煤炭業務的原因之一。

這個論調也適合GE用來安撫，對收購阿爾斯通持懷疑態度的資者。GE曾承諾，這將顯著加強該公司在全球天然氣發電和可再生能源市場上的地位，通過從阿爾斯通收購的基礎裝機量，可以節約業務推廣成本，為在印度，馬來西亞等國家的燃煤電廠業務的發展提供增長動力。

巴克萊的分析師斯科特˙戴維斯表示：“這是鞏固燃氣輪機市場的一個機會，一個附帶的好處是，他們將借此得到了燃煤發電的用戶群，為后續升級燃氣發電也提供機會�！彼�認為，阿爾斯通在燃煤發電廠的汽輪機設備裝機量，將在未來數年內為GE節省大約30億美元的成本，燃煤發電市場其實并不需要增長，就能讓GE獲得不少好處。

但是他也無奈的表示：“現實情況是，天然氣發電業務沒有怎么增長!”

原標題:燃機業務增長緩慢 GE計劃通過技術升級來讓燃煤電廠延壽

與君共勉：今人專求無念，而終不可無。只是前念不滯，后念不迎，但將現在的隨緣打發得去，自然漸漸入無。