1.協(xié)調(diào)控制系統(tǒng)

協(xié)調(diào)控制包括：機組負荷控制 (CJA00DE)、壓力設(shè)定回路(CJA00DP)、燃機排氣溫度設(shè)定回路(CJA00DT)。包括：

50CJA00DE100　　 機組負荷設(shè)定

50CJA00DE100A　 機組速率設(shè)定

50CJA00DE100B　 機組總負荷設(shè)定值

50CJA00DE100C　 機組電網(wǎng)負荷設(shè)定

50CJA00DE110 　　 機組負荷上下限

50CJA00DP100 　　 高壓蒸汽壓力設(shè)定

50CJA00DP200　　 中壓蒸汽壓力設(shè)定

50CJA00DP300　　 低壓蒸汽壓力設(shè)定

50CJA00DT100     燃機排氣溫度設(shè)定

50CJA00DT110     蒸汽溫度設(shè)定

50CJA00DT200     燃機排氣最大溫度設(shè)定

2.機組負荷控制 (CJA00DE)

機組的負荷和溫度設(shè)定采用外部設(shè)定，此設(shè)定影響燃機的負荷和溫度控制。燃機的控制（負荷控制和溫度控制）經(jīng)過MIN-gate（取小功能塊）后運行至次級的位定控制器，以控制進入燃機的燃料量。燃料量決定燃機負荷和燃機排氣溫度；后者與燃機的IGV (進氣導(dǎo)葉)協(xié)同作用，這樣最終調(diào)節(jié)燃機的空氣流量，從而控制燃機的排氣溫度。

在機組負荷和溫度設(shè)定值范圍內(nèi)，也應(yīng)考慮啟動和運行過程中余熱鍋爐的熱應(yīng)力。由于燃機的排氣總是通過余熱鍋爐排出（無轉(zhuǎn)向擋板,也可認為是旁路擋板），模塊設(shè)定值GT正常情況下總是投入（通過一個帶選擇開或關(guān)（ON/OFF）的設(shè)定值模塊實現(xiàn)，見50CJA00EE010）

此設(shè)定值將在以下情況退出：

1) 在異常或不正常情況下手動退出；

2) 燃機的負荷限制發(fā)生時，由燃機控制器自動切為手動；

機組負荷設(shè)定(50CJA00DE100)代表了聯(lián)合循環(huán)運行的負荷設(shè)定。此設(shè)定值能夠由運行人員手動調(diào)節(jié)，運行人員可以設(shè)定整個電廠傳送至電網(wǎng)的凈出力(50CJA00DE100C)也可以設(shè)定毛出力，即總的發(fā)電出力(50CJA00DE100B)。凈出力設(shè)定能通過遠程控制進行調(diào)節(jié)，如AGC指令。負荷設(shè)定值限制在機組的最大出力與最小出力之間。

機組負荷經(jīng)過速率(50CJA00DE100A)限制后成為真正的負荷設(shè)定，此速率也可以由運行人員手動設(shè)置。然后，機組負荷的設(shè)定轉(zhuǎn)向常規(guī)的燃機負荷設(shè)定。此燃機負荷設(shè)定考慮了汽輪機的實際負荷。

汽輪機啟動由選定的啟動負荷限制ON (50CJA00EE090)執(zhí)行。此種方式限制了進入余熱鍋爐的熱輸入，產(chǎn)生的蒸汽壓力保持在高壓汽輪機需用的水平，以保持啟動時，高壓汽輪機出口溫度在合理范圍內(nèi)。維持燃機負荷在一定水平來限制傳輸至余熱鍋爐的熱輸入。此負荷水平下，IGV閥開始打開。

2.1機組負荷設(shè)定(50CJA00DE1)

 “機組負荷設(shè)定”(50CJA00DE1)包含設(shè)定負荷的調(diào)節(jié)器。這些調(diào)節(jié)器有用于設(shè)定全廠生產(chǎn)電力的機組目標(biāo)負荷的(50CJA00DE100B)，以及用于設(shè)定機組凈出力即電網(wǎng)負荷的(50CJA00DE100C)。每個調(diào)節(jié)器可以通過運行人員手動設(shè)定。機組目標(biāo)電網(wǎng)負荷設(shè)定能在定義范圍內(nèi)受負荷調(diào)度中心的外部調(diào)節(jié)。切換至外部設(shè)定點，即可以接受AGC指令。

在機組通過毛出力設(shè)定運行時，電網(wǎng)負荷設(shè)定在跟蹤狀態(tài)以保證平滑切換。負荷設(shè)定限制在最小和最大值之間(見50CJA00DE110)。 

機組負荷變化速率 (50CJA00DE100A)的設(shè)定調(diào)節(jié)器，可調(diào)節(jié)機組負荷變化的最大速率。

如果燃機負荷設(shè)定處于手動狀態(tài)，此設(shè)定值塊將跟蹤機組的實際負荷，以保證手自動切換時的無擾切換。

速率限制塊(SPC)的輸出為有效的機組負荷設(shè)定。機組負荷設(shè)定考慮汽輪機的做功后作為燃機的負荷設(shè)定，且汽輪機在手動和自動不同狀態(tài)時，考慮的汽輪機做功也有所不同。燃機負荷受外界溫度的影響(外界溫度低時，主要以燃機進氣溫度作參考，燃機的做功能力強)，有一函數(shù)對燃機負荷設(shè)定值進行修正，作為燃機的最終負荷設(shè)定。

2.2機組負荷上下限(50CJA00DE110)

要求的機組負荷設(shè)定要介于最小和最大的可能機組負荷之間。對于最小可能機組負荷，定義2個不同的值

通過燃機最小負荷來定義下限值，此值由燃機入口氣溫進行修正，在此最小負荷下保證汽輪機無限制運行的最小蒸汽溫度。

如果燃機運行參與一次調(diào)頻，最小機組負荷由燃機的IGV范圍的最小負荷(經(jīng)過燃機入口氣溫修正)所定義。此值保持整個負荷范圍內(nèi)排氣溫度恒定，并避免因燃機參與一次調(diào)頻導(dǎo)致汽輪機的蒸汽溫度波動。

最大的機組負荷同樣依據(jù)燃機進氣溫度進行修正。如果燃機不參與一次調(diào)頻，燃機的最大的機組負荷值提升5%以確保燃機在可靠的基本負荷下運行。

3.機組壓力設(shè)定(CJA00DP)

正常情況下，燃機排氣溫度在60至100%的排氣質(zhì)量流速范圍內(nèi)保持幾乎額定溫度。

結(jié)果，產(chǎn)生的蒸汽也維持在介于每臺余熱鍋爐的60至100%的蒸汽流速范圍內(nèi)，此為聯(lián)合循環(huán)的典型流速范圍。

在余熱鍋爐運行在此區(qū)間的情況下，汽輪機按自然滑壓運行，例如伴隨汽輪機閥門打開， 滑壓設(shè)定點產(chǎn)生，此設(shè)定值低于汽輪機上游蒸汽的滑壓實際值一定數(shù)值，這確保汽輪機控制閥門在此范圍內(nèi)全開。50%以下的高壓蒸汽流量，汽輪機運行在固定壓力模式下。